Según los informes iniciales, Ford ha retirado casi 250.000 todoterrenos Explorer tras varias quejas por cómo funcionaban tras su última reparación. Al parecer, la reparación era necesaria para evitar que los vehículos rodaran repentinamente, aunque tuvieran puesta la marcha de estacionamiento.
Exploremos en profundidad qué ha sucedido con los Ford Motor Explorer y qué está investigando la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
Razones tras la Retirada de los Vehículos
Tal como anunció Ford Motors, se han observado fracturas en los tornillos del eje trasero de varios todoterrenos Explorer, lo que ha provocado su retirada inmediata. Los ejes ya fracturados podrían acabar rompiéndose, lo que provocaría que la carcasa de los ejes traseros se saliera de su posición. Estos tornillos fracturados no solo desconectan el eje de transmisión, sino que pueden causar repentinas vibraciones.
Los representantes de Ford añadieron que un eje de transmisión estable evita que el vehículo ruede cuando está en modo aparcamiento. De lo contrario, al perderse transmisión en el eje, podrían producirse accidentes o lesiones graves.
¿Qué ha hecho Ford Motors para arreglar los tornillos?
Ford Motors ya había hecho intentos por rectificar el problema de las fracturas de los tornillos de los ejes traseros actualizando su software.
Este software habilita un freno de aparcamiento electrónico si el eje de transmisión falla o se desconecta de repente. Por desgracia, las cosas no funcionaron a su favor y varios conductores de estos todoterrenos sufrieron ese mismo problema pese a la reparación.
¿De qué se quejan los conductores afectados?
Un propietario de estos todoterrenos se quejó de que su Ford Explorer golpeó un borde, aceleró hasta 50-60 km por hora y finalmente rodó hacia abajo porque su transmisión estaba desconectada.
En otro caso, el Ford Explorer empezó a bambolear cuando estaba marcha y el conductor intentaba desconectar el freno electrónico. Por suerte, nadie resultó herido en estos incidentes, pero el daño bruto que sus vehículos han sufrido es incalculable.
Breve Resumen de las Retiradas de Ford
No es la primera vez, pero el Ford Explorer ha sido retirado dos veces en dos años consecutivos. En abril de 2022, Ford retiró un lote de vehículos (de distintos modelos) por la fractura de los tornillos del eje trasero. Algunos de los modelos Ford Explorer retirados son:
- Ford Explorer Police Electric (2020/21)
- Ford Explorer Police with (3.3L 2020/22)
- Ford Explorer 2.3L (2020/21)
- Ford Explorer ST3 3L (2020/22)
- Ford Explorer Hybrid 3L (2020/22)
De nuevo, en mayo de 2023 se produjo una nueva retirada en Ford debido al mismo problema con las fracturas. En esta ocasión se retiraron Explorers fabricados entre 2019 y 2022.
Conclusiones
Aunque Ford ha actualizado su programa de software para evitar que el Explorer se deslice tras un fallo en la transmisión, la raíz del problema aún está por solucionarse y se deben proponer medidas de seguridad en caso de que fallen los tornillos horizontales de los ejes traseros. Eso es también lo que le preocupa a la NHTSA y forma parte de su investigación.
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