Honda ha retirado a casi 1,2 millones de coches debido a problemas en las señales de conexión y en la aparición de imágenes en la cámara trasera. Los riesgos de seguridad relacionados con los fallos de la cámara trasera son el principal detonante de la retirada.
Veamos de cerca los detalles de esta retirada y las indemnizaciones que Honda está llevando a cabo.
¿Por Qué NHTSA ha Optado por la Retirada?
En EE. UU. se han tomado diversas medidas para disminuir los accidentes de tráfico y mejorar la seguridad y la cobertura en carretera. En el 2018, las cámaras traseras pasaron a ser obligatorias por ley, lo que redujo un 17% de los accidentes causados al chocar por detrás. Sin embargo, casi 1,2 millones de vehículos Honda han sido objeto de una demanda por posibles fallos en sus cámaras. Esto resultó en una retirada que el fabricante Honda acordó con la NHTSA (La administración nacional de seguridad vial en Estados Unidos). Entre mayo de 2017 y junio de 2023, la compañía recibió 273. 870 reclamaciones de garantía relacionadas con problemas en las cámaras traseras. El diseño defectuoso del Cable Coaxial de Comunicación fue la causa de este fallo masivo que ha propiciado la retirada. Por suerte, no se ha informado de ninguna lesión o muerte hasta ahora.
Modelos Incluidos en la Retirada
Los siguientes modelos de la Honda Company están sujetos a la retirada de circulación:
- Honda Odysseys (años 2018 – 2023)
- Honda Pilots (años 2019 – 2022)
- Honda Passports (años 2019 – 2023)
Aunque los especialistas de Honda deberán inspeccionar todas las unidades sospechosas, la NHTSA anticipa que más o menos cerca de la mitad de los 1.198.280 vehículos tengan cables defectuosos. A los ingenieros de la compañía se les encomendó que averiguaran la causa original de los fallos en las cámaras y que diseñaran la mejor solución posible.
Problemas Denunciados y Seguimiento de Honda
Tras una minuciosa inspección, los fabricantes confirmaron en su declaración de retirada que el diseño defectuoso del cable coaxial (el cable de comunicación del MOST, el Transporte de Sistemas Orientados a los Medios) y su pobre fabricación resultaron en la pérdida de conexión entre el conector de cables del vehículo y la unidad audio. Esto resultó en fallos de la pantalla e incluso en que la cámara trasera se detuviera por completo. Algunos conductores también se han quejado de que la pantalla parpadea y desprende sonidos crepitantes.
En 2019, la compañía respondió a las quejas por los fallos de la pantalla. Honda ordenó a TE Connectivity, quienes proveen los cables, que aumentaran la longitud del cable para que pudiera conectarse mejor a la pantalla. Los fabricantes también exigieron que se usaran acopladores impermeables para solucionar los problemas de conectividad. Sin embargo, todos estos esfuerzos han sido en vano y la compañía se ha visto obligada a iniciar la retirada.
Instrucciones para los Vendedores
La compañía no reconoció los fallos de la cámara hasta 2023, pero ahora está retirando los vehículos y ofreciendo indemnizaciones. Los vendedores deberán instalar la versión mejorada del cable coaxial para asegurar las mejores conexiones entre terminales. Además, según la NHTSA, se añadirán fundas de enderezado a los cables conectores. La compañía también podría solicitar a los vendedores que dejen de vender los modelos de los años afectados sin eliminar el problema. La declaración de retirada apunta a las fechas de entre el 24 de julio y el 2 de agosto para emitir la notificación oficial.
Si se enfrenta a problemas similares con su Honda, llame al (833) Lemon Firm. Nuestros abogados expertos podrían ayudarle a recibir indemnizaciones por parte de los fabricantes debido a estos defectos cubiertos por la garantía.
